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丰田混合动力驱动系统及其控制教学实训QY-XNY8
发布于2019-06-27 02:34:30 文章来源：本站
项目一 丰田混合动力驱动系统及其控制认识
一、实训目的与要求
1、认识丰田混合动力系统动力传递过程。
2、认识丰田混合动力系统电子控制工作原理。
二、使用教具、仪器设备和工、量具
1、丰田变速器维修常用工具。
2、丰田混合动力驱动系统解剖台架。
三、实训内容和步骤
综合以往的混合动力驱动系统的优点，有很多方法可以组合电动机和变速器，而丰田油电混合动力系统采用的是“混联式混合动力”。
该系统组合了我们在过去开发的“串联式混合动力系统”以及构造完全不同的“并联式混合动力系统”，是一个综合双方优点的理想系统。
丰田油电混合动力系统采用的是“混联式混合动力”的同时，还利用最尖端的技术开发并改良了驱动系统、发电系统和控制系统，具有许多以往的传动系统所无法比拟的优点。
混联式混合动力是利用电动机和变速器来驱动车轮，并可用发电机来发电及自行充电。
混联式混合动力利用电动机和变速器这两个动力来驱动车轮，同时电动机在行驶当中还可以发电。
根据行驶条件的不同，可以仅靠电动机驱动力来行驶，或者利用变速器和电动机驱动行驶。另外还安装有发电机，所以可以一边行驶，一边给Hv蓄电池充电。基本结构由电动机、变速器、HV蓄电池、发电机、动力分离装置、电子控制单元(变压器、转换器)组成。利用动力分离装置将变速器的动力分成两份，一部分用来直接驱动车轮，另一部分用来发电，给电动机供应电力和HV蓄电池充电。
电动机擅长从低速带开始发挥威力，而变速器则在高速带大显身手。本系统通过理想地控制二者，可在所有条件下提供高效率的行驶。
丰田油电混合动力系统中还采用了其它许多最尖端的技术，将驱动系统、发电系统、控制系统进行开发和改良，获得了众多以往的传动系所无法比拟的优点。
ECU是集中控制车辆中各种系统的电子装置，可称为汽车的大脑。为了实现安全、舒适、高效率行驶，丰田油电混合动力系统采用EUC实时监控汽车各系统的运转情况和能量消耗情况，进行精密且高速的综合控制。
·监控混合动力组成部分(混合动力系统的变速器、发电机、电动机、HV蓄电池)的运转状态。
·监控通过汽车的控制网络传来的制动信息。
·监控从驾驶者发出的指令(加速踏板开度、变档位置)。
·监控辅助驾驶设备(如空调、加热器、前照灯、导向系统等)的能量消耗。
·综合以上的监控结果，电子控制各系统，以实现安全、舒适和最高效率的行驶。
四．实训操作注意事项
1．安装12V蓄电池接头时，注意要分清正负极，防止电路反接短路事故；
2．变速器工作时，注意不要伸手或者工具到减速电机和飞轮位置，防止伤害事故发生；
3．混合动力系统演示过程中，不得伸手或工具进入变速器解剖面内，防止损坏事故发生；
4．台架带220V强电，小心触电事故发生；
5．当变速器正在进行故障检修时，注意其他学生绝对不能通电，防止变速器转动做成伤人事故发生；
6．检查元器件线路时，要求使用数字式万用表，增加准确度；
7．不得使用铁锤敲打变速器任何部位，防止振裂外壳；
8．台架保险烧断更换时，要严格按照原来有保险要求，更换相同规格的保险丝，如果更换不正确，容易损坏线路。
五、考核时间、配分、评分标准
考核时间：30min
六、实验报告
1．画出丰田混合动力系统动力传递过程图；
2．画出丰田混合动力系统电子控制工作原理图。
项目二 丰田混合动力驱动系统内部结构认识 一、实训目的与要求
1、认识丰田混合动力系统动力传递过程。
2、认识丰田混合动力系统电子控制工作原理。
二、使用教具、仪器设备和工、量具
1、丰田变速器维修常用工具。
2、丰田混合动力驱动系统解剖台架。
三、实训内容和步骤
1．动力分离装置认识
丰田油电混合动力系统中安装有动力分离装置，可将变速器产生的动力分配给驱动轮和发电机。采用由齿环、小齿轮、太阳齿轮、行星支架组成的行星齿轮，高效率地分配动力。
1．行星支架的旋转轴与变速器连接，通过小齿轮带动外围的齿环和内侧的太阳齿轮。
2．小齿轮旋转轴直接和电动机连接，将驱动力传给车轮。
太阳齿轮旋转轴直接和变速器连接，将变速器的动力转换为电能。
2．发电机认识
3、电动机的认识
丰田油电混合动力系统采用和电动机相同的交流同步型发电机，
并且实现了高旋转化，提高了最大输出电力。另外还通过加大转子的强度，将最大发电的旋转带扩大到10000 r．p m．。
通过采用交流同步和高旋转化，在一边发电一边行驶的同时，可供给中速带所需的大量电力。丰田提高了由中低速到中速带的加速性能，实现了和高输出电动机、变速器的最佳组合。
四．实训操作注意事项
1．安装12V蓄电池接头时，注意要分清正负极，防止电路反接短路事故；
2．变速器工作时，注意不要伸手或者工具到减速电机和飞轮位置，防止伤害事故发生；
3．混合动力系统演示过程中，不得伸手或工具进入变速器解剖面内，防止损坏事故发生；
4．台架带220V强电，小心触电事故发生；
5．当变速器正在进行故障检修时，注意其他学生绝对不能通电，防止变速器转动做成伤人事故发生；
6．检查元器件线路时，要求使用数字式万用表，增加准确度；
7．不得使用铁锤敲打变速器任何部位，防止振裂外壳；
8．台架保险烧断更换时，要严格按照原来有保险要求，更换相同规格的保险丝，如果更换不正确，容易损坏线路。
一、实训目的与要求
1、认识丰田混合动力系统动力传递过程。
2、认识丰田混合动力系统电子控制工作原理。
二、使用教具、仪器设备和工、量具
1、丰田变速器维修常用工具。
2、丰田混合动力驱动系统解剖台架。
三、实训内容和步骤
综合以往的混合动力驱动系统的优点，有很多方法可以组合电动机和变速器，而丰田油电混合动力系统采用的是“混联式混合动力”。
该系统组合了我们在过去开发的“串联式混合动力系统”以及构造完全不同的“并联式混合动力系统”，是一个综合双方优点的理想系统。
丰田油电混合动力系统采用的是“混联式混合动力”的同时，还利用最尖端的技术开发并改良了驱动系统、发电系统和控制系统，具有许多以往的传动系统所无法比拟的优点。
混联式混合动力是利用电动机和变速器来驱动车轮，并可用发电机来发电及自行充电。
混联式混合动力利用电动机和变速器这两个动力来驱动车轮，同时电动机在行驶当中还可以发电。
根据行驶条件的不同，可以仅靠电动机驱动力来行驶，或者利用变速器和电动机驱动行驶。另外还安装有发电机，所以可以一边行驶，一边给Hv蓄电池充电。基本结构由电动机、变速器、HV蓄电池、发电机、动力分离装置、电子控制单元(变压器、转换器)组成。利用动力分离装置将变速器的动力分成两份，一部分用来直接驱动车轮，另一部分用来发电，给电动机供应电力和HV蓄电池充电。
电动机擅长从低速带开始发挥威力，而变速器则在高速带大显身手。本系统通过理想地控制二者，可在所有条件下提供高效率的行驶。
丰田油电混合动力系统中还采用了其它许多最尖端的技术，将驱动系统、发电系统、控制系统进行开发和改良，获得了众多以往的传动系所无法比拟的优点。
ECU是集中控制车辆中各种系统的电子装置，可称为汽车的大脑。为了实现安全、舒适、高效率行驶，丰田油电混合动力系统采用EUC实时监控汽车各系统的运转情况和能量消耗情况，进行精密且高速的综合控制。
·监控混合动力组成部分(混合动力系统的变速器、发电机、电动机、HV蓄电池)的运转状态。
·监控通过汽车的控制网络传来的制动信息。
·监控从驾驶者发出的指令(加速踏板开度、变档位置)。
·监控辅助驾驶设备(如空调、加热器、前照灯、导向系统等)的能量消耗。
·综合以上的监控结果，电子控制各系统，以实现安全、舒适和最高效率的行驶。
四．实训操作注意事项
1．安装12V蓄电池接头时，注意要分清正负极，防止电路反接短路事故；
2．变速器工作时，注意不要伸手或者工具到减速电机和飞轮位置，防止伤害事故发生；
3．混合动力系统演示过程中，不得伸手或工具进入变速器解剖面内，防止损坏事故发生；
4．台架带220V强电，小心触电事故发生；
5．当变速器正在进行故障检修时，注意其他学生绝对不能通电，防止变速器转动做成伤人事故发生；
6．检查元器件线路时，要求使用数字式万用表，增加准确度；
7．不得使用铁锤敲打变速器任何部位，防止振裂外壳；
8．台架保险烧断更换时，要严格按照原来有保险要求，更换相同规格的保险丝，如果更换不正确，容易损坏线路。
五、考核时间、配分、评分标准
考核时间：30min
| 序号 | 考核标准 | 配分 | 评分标准 | 考核记录 | 扣分 | 得分 |
| 1 | 正确使用工具、仪器 | 10 | 仪器使用不当扣10分 | |||
| 工具使用不当酌情扣分 | ||||||
| 2 | 认识丰田混合动力系统动力传递过程 | 40 | 不认识系统一个元器件扣5分，根据系统认识情况给分 | |||
| 3 | 认识丰田混合动力系统电子控制工作原理 | 40 | 不认识系统一个元器件扣5分，根据系统认识情况给分 | |||
| 4 | 遵守安全操作规程，操作现场整洁 | 10 | 违规操作规程一次扣2分，扣完为止 | |||
| 安全用电，防火，无人身、设备事故 | 因违规操作发生重大人身和设备事故，此题按0发计 | |||||
| 5 | 分数总计 | 100 |
1．画出丰田混合动力系统动力传递过程图；
2．画出丰田混合动力系统电子控制工作原理图。
项目二 丰田混合动力驱动系统内部结构认识 一、实训目的与要求
1、认识丰田混合动力系统动力传递过程。
2、认识丰田混合动力系统电子控制工作原理。
二、使用教具、仪器设备和工、量具
1、丰田变速器维修常用工具。
2、丰田混合动力驱动系统解剖台架。
三、实训内容和步骤
1．动力分离装置认识
丰田油电混合动力系统中安装有动力分离装置，可将变速器产生的动力分配给驱动轮和发电机。采用由齿环、小齿轮、太阳齿轮、行星支架组成的行星齿轮，高效率地分配动力。
1．行星支架的旋转轴与变速器连接，通过小齿轮带动外围的齿环和内侧的太阳齿轮。
2．小齿轮旋转轴直接和电动机连接，将驱动力传给车轮。
太阳齿轮旋转轴直接和变速器连接，将变速器的动力转换为电能。
2．发电机认识
3、电动机的认识
丰田油电混合动力系统采用和电动机相同的交流同步型发电机，
并且实现了高旋转化，提高了最大输出电力。另外还通过加大转子的强度，将最大发电的旋转带扩大到10000 r．p m．。
通过采用交流同步和高旋转化，在一边发电一边行驶的同时，可供给中速带所需的大量电力。丰田提高了由中低速到中速带的加速性能，实现了和高输出电动机、变速器的最佳组合。
四．实训操作注意事项
1．安装12V蓄电池接头时，注意要分清正负极，防止电路反接短路事故；
2．变速器工作时，注意不要伸手或者工具到减速电机和飞轮位置，防止伤害事故发生；
3．混合动力系统演示过程中，不得伸手或工具进入变速器解剖面内，防止损坏事故发生；
4．台架带220V强电，小心触电事故发生；
5．当变速器正在进行故障检修时，注意其他学生绝对不能通电，防止变速器转动做成伤人事故发生；
6．检查元器件线路时，要求使用数字式万用表，增加准确度；
7．不得使用铁锤敲打变速器任何部位，防止振裂外壳；
8．台架保险烧断更换时，要严格按照原来有保险要求，更换相同规格的保险丝，如果更换不正确，容易损坏线路。
QY-XNY85新能源汽车油电混合动力系统综合实训台
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